Президенту Российской Федерации

В.В. Путину

Открытое письмо

Уважаемый Владимир Владимирович!

Просим Вас выразить свое отношение к возможному прекращению выпуска самого недорогого отечественного легкового автомобиля ВАЗ-11113 «Ока».

«С 1 июля ОАО «Завод микролитражных автомобилей» (г. Набережные Челны) прекратит сборку «Оки»», - заявлено собственником. Будет производиться сборка корейского внедорожника «SsangYong», а также итальянских автомобилей «Fiat». ОАО «Серпуховский автомобильный завод» (г. Серпухов) заявил о продолжении выпуска «Оки». Однако, по мнению многих аналитиков, судьба микролитражки предрешена и завод также вскоре свернет производство. Это не может не беспокоить сотни владельцев автомобиля «Ока» и тысячи членов их семей.

Российская история пестрит фактами, когда у народа отбирали единственное. В отношении «Оки» - это не преувеличение. «Ока» - единственная новая машина, которая продается в ценовом диапазоне от 80 до 100 тысяч рублей (в зависимости от комплектации). Лишь эта сумма более-менее доступна многим россиянам и то с учетом кредитных средств. Классические ВАЗ-2105, -06, -07 минимум на 30 тысяч рублей дороже. Переднеприводные ВАЗы дороже «Оки» в два, а то и три раза. Новые иномарки стоят более 200 тысяч рублей. При этом «Ока» обладает рядом качественных преимуществ, которые сделали реальным, удобным и выгодным ее эксплуатацию по всей России, как в городах, так и на селе. «Оку» полюбили люди! С начала выпуска «Оки» в 1989 году с конвейера сошло более 500 тысяч микролитражек. Ежегодно продается более 60000 автомобилей. По данным ГИБДД на 1 января 2005 года на учете в России числилось 369,75 тысячи автомобилей ВАЗ-1111 «Ока» и ее модификаций, что соответствует 1,55% от общероссийского парка легковушек.

В России, где средняя зарплата в 2005 году составила 8300 рублей в месяц (а в некоторых регионах – и менее 5000 рублей), уровень жизни значительно ниже развитых стран. Для многих семей «Ока» является первым и единственным автомобилем. С ним связаны важнейшие функции жизнеобеспечения: поездки на дачу, оптовый закуп продуктов, перемещение между точками работы. Автомобиль «Ока» является единственным средством передвижения для тысяч инвалидов, ветеранов войн, которым государство выдало этот автомобиль, помня об их заслугах перед страной. «Ока» - это шанс выбраться из бедности, купить «свое, новое, за приемлемую цену». Однако любой автомобиль не вечен, приходится смотреть вперед.

Что останется если исчезнет «Ока»? Корейский «SsangYong», цена которого в 10 раз больше «Оки»? Отечественная «классика», которая на 10 лет старше «Оки», дороже и по многим свойствам проигрывает? Нет, останется только вторичный рынок подержанных, разваливающихся машин. У народа отбирают любимицу, малышку, героиню анекдотов и поговорок, для многих - почти члена семьи.

Мы считаем демагогией аргументы о моральной старости автомобиля «Ока». Разве может быть стар хлеб? Его пекли и будут печь! Велосипед приобрел свой современный вид во второй половине XIX века, однако его до сих пор производят, в том числе и в самых простых, зарекомендовавших себя формах. Не может считаться старым автомобиль, который свободно держит разрешенную скорость в 90 км./час, на котором люди без проблем справляются с автомобильными пробками, на котором путешествуют за тысячи километров.

Мы не против прогресса, не против позитивных изменений и развития автопрома. В последние годы и «Ока» прошла модернизацию, появились ее модификации, в том числе удовлетворяющие нормам Евро-2. Пусть они дороже (по расчетам специалистов - на 15 т.р.), но не в два или три раза! Большинство населения России не избаловано автомобильными изысками. Востребован удобный, мобильный, доступный и недорогой источник передвижения и перевозки груза. Абсолютно ложны аргументы о низкой безопасности автомобиля. Результаты тестов, и десятки известных случаев свидетельствуют о том, что «Ока» при ДТП не более «опасна» для владельца, чем иной автомобиль с минимальной комплектацией. А порой, за счет легкого веса, даже более безопасна! Ряд владельцев покупают «Оку» во второй и даже третий раз и довольны ею. Кто побогаче – держит «Оку» в качестве второй машины. Используют «Оку» не только граждане, но и бизнес – экономия на бензине, страховке и налогах - очевидна.

Нам не понятна экономическая причина отказа от производства «Оки». Объемы продаж автомобиля растут. ОАО «ЗМА» получило в 2004 году 129,5 миллионов рублей чистой прибыли. Не так плохо для предприятия, где в то время работали 2853 человека. Сейчас предприятие, наверняка, покажет убытки. Немудрено – «SsangYong» дорого обошелся россиянам.

Уважаемый Владимир Владимирович! Мы понимаем, что в рыночных отношениях Вы не имеете возможности административного воздействия на частные структуры. Но вопрос здесь «социальный», можно сказать «политический»: в очередной раз в угоду узких частных интересов пострадают простые люди. Альтернативы «Оке» на рынке новых автомобилей в России в настоящий момент нет. Если бы альтернатива была, то не было бы и этого письма – потребитель сам делает свой выбор.

И еще. Сейчас, когда вся страна только и слышит о «Национальных проектах», направленных на повышение качества жизни, может сложиться печальная картина: учитель в райцентре победит в конкурсе и получит заветные 100 тысяч рублей, но не сможет купить своей семье новую машину; участковый терапевт, у которого зарплата выросла на 10000 рублей будет еще 2 года складывать их в кубышку, чтобы купить новое авто. Фермер со строителем..? Пусть у них все будет хорошо: на «Оку» им денег точно хватит, а вот на другую машину? (прим.: добавлено 16.02 по предложению читателей сайта)

В России должен производиться автомобиль стоимостью до 100 тысяч рублей. И он должен быть не хуже «Оки»! Его пока нет? Тогда «Сохраним «Оку»!

Мы также обращаемся:

К государственным деятелям всех рангов, включая самые высокие:
Найдите способы и возможности повлиять на ситуацию с целью продолжения производства в России необходимого россиянам автомобиля - «Ока» ВАЗ-11113, пока не появится альтернатива по цене и качеству!

К руководителям и собственникам ОАО «СеАЗ» и ОАО «ЗМА»:
Проявите дальновидное благоразумие, не ставьте тактические интересы выше стратегических! Пять голодных – опаснее одного сытого! Сохраните в производстве ВАЗ-11113!

К журналам и газетам, теле- и радиопередачам, интернет-сайтам автомобильной тематики:
Поддержите наше обращение! Найдите свои способы довести его до читателей и конкретных руководителей.

Ко всем, кому все это небезразлично:
Подпишитесь! Пусть именно Ваш голос будет решающим!

[ Подписаться ]

Подписи

Подписи 1 - 1000
Отправлены в Администрацию Президента 13.03.2006

Подписи 1001 - 2000

Всего подписей: 3442
Подписей владельцев ОКИ: 2084

Добавить подпись
Фамилия, Имя*
Город
E-mail
Являетесь ли вы владельцем «ОКИ»? Да Нет

* Пожалуйста, указывайте реальные данные, безымянные подписи будут удаляться.